BELAJAR DARI PARIS

-
Dimuat di Warta Kota, 20 Mei 2009

Jika saya anggota DPR atau pejabat pemerintah di Indonesia, biasanya saya mendapat jatah untuk studi banding ke luar negeri. Anggaplah saya studi banding ke Paris di Prancis, maka inilah kesan-kesan yang akan saya laporkan. Siapa tahu walikota atau gubernur di tempat saya tinggal mendapatkan inspirasi. Bukan luar negeri minded lho, habis jatahnya studi banding ke Paris sih. Studi banding kan jarang-jarang di dalam negeri. Setidaknya jika saya memberi laporan tentang aspek-aspek yang positif dari Paris, apalagi bisa diterapkan di tempat saya tinggal, maka dana APBD yang dipakai untuk membiayai studi banding saya ada manfaatnya bagi semua warga.



Tempat sampah di tempat-tempat umum di Paris sangat simpel dan tentunya relatif murah untuk diproduksi secara massal. Jadi tempat sampah publik tidak usah menyita dana APBD yang besar apalagi jika pemeliharaannya juga menyita banyak tenaga dan biaya pemkot setempat. Cukup plastik seperti ini yang mudah diganti dan resiko kerusakannya juga rendah.



Di samping jalan raya untuk mobil yang hiruk pikuk, disediakan juga jalur untuk jalan kaki, sepeda dan sepatu roda. Ini merupakan komitmen pemkot terhadap lingkungan dan kota yang ramah untuk warganya. Fasilitas bebas mobil ini juga berfungsi sebagai sarana rekreasi. Jika mau dan dianggap penting, pasti bisa diusahakan membuat jalur seperti ini.



Kawasan umum yang bebas kendaraan bermotor sangat penting untuk kenyamanan warga melakukan berbagai aktivitas dan berinteraksi sosial.


Makin langka dan mahalnya lahan di kota-kota besar membuat orang kreatif. Tentunya didorong juga oleh kesadaran tentang pentingnya lingkungan hijau bagi sekitar. Jadi mengapa kita tidak mencoba meniru kebun di dinding seperti apartemen di tengah kota Paris ini? Ramah lingkungan, unik dan banyak lahan tersedia secara vertikal.


Membuat warga sadar sejarah dan identitas mengenai kotanya sendiri sebenarnya relatif mudah dan murah. Tampilkanlah sejarah dan identitas itu di jalan-jalan umum. Mungkin jika warga membaca sejarah nama jalan atau tempat tertentu, rasa memilikinya tumbuh dan ikut bertanggung jawab menjaga kotanya dengan baik.

Kanal di tengah kota yang bersih dan terpelihara menjadi oase yang sejuk, indah dan sehat bagi setiap warga kota. Jakarta mempunyai banyak kanal yang berpotensi besar menjadi sarana transportasi dan rekreasi jika saja kanal-kanal itu bersih dan terpelihara.


Seperti Jakarta, Paris juga punya banyak pengamen. Bedanya, pengamen di Paris mengamen di kawasan-kawasan bebas kendaraan jadi menarik banyak penonton dan aman. Jadi fungsinya hiburan yang murah meriah dan juga mungkin gratis bagi banyak warga.


Siapa bilang di Paris tidak ada gelandangan? Gelandangannya malah punya kasur segala. Yang ini tidak ada yang perlu ditiru. #

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Le Corbusier's Ghetto (and how the Dutch deal with it)

-
Image
Last night I took a part in an online discussion for television and live stream programs with the representatives of the Municipality of Amsterdam and the Housing Corporation Rochdale about living in Amsterdam Southeast. It was organized by the New Metropolis Zuidoost, a branch of Pakhuis de Zwijger, a think tank for urban and sustainability issues.  I had to be bold in five minutes that I had during the broadcasting. So what I said is that Amsterdam Southeast was built based on the ideals of Le Corbusier, the Swiss architect, that everyone no matter from which background has the right to light, air, and space. He dreamed of urban development that separated work, living, recreation, and various modes of mobility. This ideal was applied in Amsterdam Zuidoost in the 1960s to be the largest experiment ever in the world in terms of scale and innovations. The experiment was lead by Cornelis van Eesteren, the pioneer of modern architecture in the Netherlands. The reality showed that some...
Read more

INFILL DEVELOPMENT

-
Image
Perpaduan antara bangunan lama dan baru selalu menarik perhatian saya karena saya percaya pelestarian pusaka (heritage conservation) haruslah aktual dan menjawab kebutuhan zaman. Jadi tidak semata-mata dan sama sekali bukan untuk nostalgia. Jika memang niat ada banyak cara untuk mempertahankan bangunan lama dan mengkombinasikannya dengan bangunan baru. Dengan cara ini pelestarian pusaka dan pembangunan baru secara simultan terakomodasi. Solusi seperti ini umumnya disebut Infill Development . Definisinya menurut BUILD, is the economic use of vacant land, or restoration or rehabilitation of existing structures or infrastructure, in already urbanized areas where water, sewer, and other public services are in place, that maintains the continuity of the original community fabric. Solusi Infill Development juga berdasar pada semakin meningkatnya kesadaran tentang pembangunan berkelanjutan dan pelestarian lingkungan hidup. Pendekatan Infill adalah tanggapan terhadap kebijakan pemerintahan ...
Read more

REFLECTION ON 2023

-
Image
Bandung, October 2023 The end of 2023 gets closer.  I am thankful for the health, safety, and opportunities that I have this year.  The year started with good walks to the countryside of Austria. I had to thank my Austrian friends who introduced me to the beauty of nature, the farming life, and also the rich culture of a big city like Vienna. I fell in love with the philosophy of the architect  Friedensreich Hundertwasser: inspired by and back to nature.  In the spring, I had to thank my senior, Donovan Rypkema,  who introduced me to his heritage networks and works around Washington DC. I learned a lot about revitalization of the historical districts of the city.   I continued my journey with the train adventures following the history of the Dutch along the Hudson River until the border of  Canada. The experience with WWOOF USA impressed me. I think I will do it again, in another country next year. Staying in new surroundings with new people deli...
Read more